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两者在物理上只隔了一个E2馆,内卷却在战略上拉开了整个行业的分水岭。

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宁德时代在W4馆的展位,左边是宝马,右边是丰田,对面是保时捷。

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当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。

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威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。

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曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商,如今占据了展馆的核心位置,甚至与顶级豪华品牌平起平坐。

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丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望,背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。

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没有任何一份行业报告,能比这张静态的地图更直白地暴露:谁在登顶,谁在退守,谁即将被淘汰。

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而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。

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华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。

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依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。

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