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38万平方米的全球最大展场、激光卷性将近17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。

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华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。

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目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。

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W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。

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汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。

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据测算,E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米,几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。

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1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面,是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线,用垂直整合实现大一统。

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它标志着汽车行业的竞争,已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。

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未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。

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在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。

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更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。

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