2026-06-09 19:49
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
2026-06-09 19:41
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
2026-06-09 19:22
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
2026-06-09 19:02
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
2026-06-09 18:28
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
2026-06-09 18:16
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
2026-06-09 18:10
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
2026-06-09 17:49
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
2026-06-09 17:31
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
2026-06-09 17:14
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。