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如果说博世是燃油车的心脏供应商,姚晨影响夜造那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。

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大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。

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它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。

这部十年前现象级爆剧里的cp十年后依旧在发糖

丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望,背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。

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W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。

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2026北京车展的展位图,不是一张简单的观展指南,而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。

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华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。

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4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方,在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。

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独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。

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依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。

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W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。

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